　　全自动高速数控车床是机电一体化的高科技产品，用数控加工程序控制数控车床自动加工零件，不必使用复杂、特制的工装夹具，就能够较好地解决中、小批量，多品种复杂曲面零件的自动化加工问题。
　　但在零件加工过程中，由于种种原因，会造成零件不合格，甚至于产生废品。台州德尔曼带你一起分析全自动高速数控车床误差产生原因。
　　1、全自动高速数控车床出的外圆呈锥体，原因是前后*的连线未与主轴轴线同轴，是数控车床尾座中心位置不对造成的。
　　2、数控车床车削时工件产生振动，可能是尾座套筒伸出太长或工件支顶太松，也可能是车刀不够锐利或刀尖圆弧过大，或者是回转*的轴承间隙大或中、小滑板的间隙太大。
　　3、前*已与主轴轴线不同轴或回转*的轴承磨损而产生的圆跳动，工件中心孔未擦干净或中心孔碰毛，鸡心央头的拨杆碰卡盘端面而使中心孔起不到作用，这些都会使圆跳动达不到要求
　　4、高精度数控车床中心孔严重磨损或咬毛，可能是使用固定*未加润滑油或主轴转速过高，或者是鸡心夹头未夹紧，车削时工件曾停止转动造成的。
　　5、热变形误差：由于车床的内部热源和环境热扰动导致车床的结构热变形而产生的误差。
　　6、车床的控制系统误差：包括车床轴系的伺服误差（轮廓跟随误差），数控插补算法误差。
　　7、车床的原始制造误差：是指由组成车床各部件工作表面的几何形状、表面质量、相互之间的位置误差所引起的车床运动误差，是数控车床几何误差产生的主要原因。
　　8、切削负荷造成工艺系统变形所导致的误差：包括车床、刀具、工件和夹具变形所导致的误差。这种误差又称为“让刀”，它造成加工零件的形状畸变，尤其当加工薄壁工件或使用细长刀具时，这一误差更为严重。
　　9、车床的振动误差：在切削加工时，数控车床由于工艺的柔性和工序的多变，其运行状态有更大的可能性落入不稳定区域，从而激起强烈的颤振。导致加工工件的表面质量恶化和几何形状误差。
　　全自动高速数控车床的系统误差是车床本身固有的误差，具有可重复性。数控车床的几何误差是其主要组成部分，也具有可重复性。利用该特性，可对其进行“离线测量”，可采用“离线检测——开环补偿”的技术来加以修正和补偿，使其减小，达到车床精度强化的目的。随机误差具有随机性，必须采用“在线检测——闭环补偿”的方法来消除随机误差对车床加工精度的影响，该方法对测量仪器、测量环境要求严格，所以难于推广应用。所以在误差处理的道路上还必须走更多的路，找到更好更适合的处理方法。

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